في عملية جلفنة الأجزاء الحديدية، بالإضافة إلى الترسيب الكهربي للزنك، غالبًا ما تكون هناك تفاعلات جانبية لتقليل أيونات الهيدروجين وتطور الهيدروجين.
بعد اختزال الهيدروجين، يتحول جزء منه إلى غاز ويتسرب، ويخترق جزء منه شبكة الطلاء والمادة المعدنية على شكل ذرات هيدروجين، مما يسبب تشوه الشبكة، وزيادة الإجهاد الداخلي للأجزاء، وهشاشة الطلاء والمصفوفة وهو ما يسمى التقصف الهيدروجيني.
يؤدي التقصف الهيدروجيني إلى إلحاق ضرر كبير بالخواص الميكانيكية للمواد. إذا لم تتم إزالته، فسوف يؤثر ذلك على عمر خدمة الأجزاء بل ويتسبب في وقوع حوادث تلف للآلات. ولذلك، فإن بعض أنواع الفولاذ أو الأجزاء المستخدمة في ظل ظروف خاصة يجب أن تخضع لمعالجة نزع الهيدروجين. على سبيل المثال، يجب أن تخضع الأجزاء المجلفنة المستخدمة في الطائرات لمعالجة نزع الهيدروجين. مطلوب أيضًا إزالة الهيدروجين لجلفنة الأجزاء المرنة والفولاذ عالي القوة.
تعتمد عملية إزالة الهيدروجين على المعالجة الحرارية لإخراج الهيدروجين من الأجزاء. ويرتبط تأثير نزع الهيدروجين بدرجة حرارة نزع الهيدروجين ووقت الاحتفاظ. كلما ارتفعت درجة الحرارة، كلما كانت عملية نزع الهيدروجين أكثر شمولاً. ومع ذلك، لا ينبغي أن تكون درجة حرارة التدفئة مرتفعة جدا. إذا تجاوزت 250 درجة، فإن البنية البلورية للزنك تكون مشوهة وهشة، وتنخفض مقاومة التآكل بشكل كبير. بشكل عام، L90 درجة ~230 درجة، 2h~3h. درجة حرارة إزالة الهيدروجين من الأجزاء المكربنة ولحام القصدير هي 140 درجة ~ l60 درجة، والحفاظ على الحرارة هو 3H.
في أي محلول طلاء كهربائي، بسبب تفكك جزيئات الماء، يوجد دائمًا عدد معين من أيونات الهيدروجين أكثر أو أقل. لذلك، في عملية الطلاء الكهربائي، يكون ترسيب المعدن عند الكاثود (التفاعل الرئيسي) مصحوبًا بترسيب الهيدروجين (التفاعل الجانبي).
إن تأثير تطور الهيدروجين متعدد الأوجه، وأهمها التقصف الهيدروجيني. يعد التقصف الهيدروجيني أحد أخطر مخاطر الجودة في المعالجة السطحية. قد تنكسر الأجزاء ذات التطور الخطير للهيدروجين أثناء الاستخدام، مما يتسبب في وقوع حوادث خطيرة. يجب على فنيي المعالجة السطحية إتقان التكنولوجيا لتجنب وإزالة تقصف الهيدروجين، وذلك لتقليل تأثير تقصف الهيدروجين.
